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Sungrow Wallbox – EV Charger 11kW

829,00 

Sungrow Wallbox EV Charger 11kW

  • Kompatibel mit der ein/dreiphasigen Lösung von Sungrow
  • Ladestecker Typ 2 – kompatibel mit Standard-Elektrofahrzeugen
  • Integrierte 6 mA DC-Fehlererkennung
  • RFID-Zugangskontrolle mit 2 Karten im Lieferumfang
  • Vormontiertes Ladekabel 7 m
  • Platzsparende Abmessungen für die Wandmontage oder optionale Standsäule
  • Steuerung und Visualisierung über iSolarCloud
  • Unterstützung von OCPP 1.6
Kategorie:

Beschreibung

Sungrow Wallbox 11kW – Ladestation optimal für PV-Überschussladen mit Sungrow

Die original Sungrow Wallbox mit der Bezeichnung Sungrow EV Charger bietet eine Ladeleistung bis 11kW um dein E-Auto mit Sonnenergie zu laden. Sie ist perfekt für bereits existierenden Photovoltaik-Anlagen mit Wechselrichter von Sungrow geeignet. Allerdings kann sie auch unabhängig, ohne eine PV-Anlage, genutzt werden. Der EV Charger ist für 16A ausgelegt und kann 1-Phasig bis 3,7 kW und 3-Phasig bis 11 kW laden. Sie eignet sich daher für Fahrzeuge mit 11kW maximaler Ladeleistung es können Ladeleistungen von 1,4 kW bis maximal 11 KW eingestellt werden. Die Sungrow Wallbox eignet sich daher für normales PV-Überschussladen und kann die Ladeleistung dynamisch anpassen. Dadurch kann einen Großteil des eigenen Solarstroms direkt in das E-Auto geladen werden.

Die Sungrow Wallbox ist Perfekt für Sungrow Wechselrichter geeignet

Der EV Charger lässt sich problemlos in bereits bestehende Sungrow-Photovoltaik-Systeme einbinden. Die Sungrow Wallbox ist kompatibel mit den mit dem SH5.0-10RT Wechselrichter und Batteriespeichern. Ab 2023 auch mit Kompatibilität zu Sungrow SHRS-Wechselrichtern, voraussichtlich in H2/2023 Kompatibilität mit Sungrow SHRT-Wechselrichtern. Das Überschussladen mit der Sungrow Wallbox ist dank dynamischer Steuerung von 1,4 kW bis hin zu 11kW möglich. Dank der Steuerung und Visualisierung über iSolarCloud ist die Inbetriebnahme relativ einfach. Die Einrichtung der Wallbox kann über ein Ethernet-Kabel als auch drahtlos (WLAN) durchgeführt werden. Obwohl die Ladestation speziell für das Überschussladen mit Sungrow Wechselrichtern entwickelt wurde, kann der Smart Charger auch eigenständig ohne PV-Anbindung betrieben werden. In einem solchen Szenario ist die PV-Ladefunktion nicht aktiv, und das Laden erfolgt über den herkömmlichen Netzstrom ab 6 Ampere. Möchte man erst später eine Solaranlage installieren ist der Sungrow EV Charger zu verschiedenen Systemen kompatibel.

PV Überschussladen mit dem Sungrow Smart Charger

Genau wie viele andere Solar-Wallboxen kann die Wallbox von Sungrow auch PV-Überschussladen. Dies ermöglicht es der Wallbox, die Ladeleistung so zu regulieren, dass immer mit dem gerade verfügbaren Überschuss der Solar-Anlage geladen wird. Ein großer Vorteil des Sungrow EV Chargers im Vergleich zu vielen anderen Ladestationen ist seine Fähigkeit zur dynamischen Stuerung. Je nach vorhandenem Überschuss kann zwischen ein- und dreiphasigem Laden gewechselt werden. Dadurch wird bei geringer PV-Produktion, zb. bei Bewölkung, automatisch auf einphasiges Laden umgestellt, um den Ladevorgang fortzuführen. verschwinden die Wolken und die PV-Leistung steigt wieder, schaltet die Wallbox auf dreiphasiges Laden um. So ist gewährleistet das die Wallbox immer mit der maximal verfügbaren Leistung das Elektroauto lädt. Ist mal kein Strom von der Solaranlage verfügbar kann mit Netzstrom geladen werden.

Features der Sungrow Wallbox

Sungrow Wallbox 7,4kW oder 11kW: Die Wallbox kann mit maximal 16A Ampere bis zu 11kW laden. Zudem gibt es 2 Versionen der Wallbox: AC007E-01 bis 7,4 kW und AC011E-01 bis 11 kW.

EFFIZIENTES LADEN Für optimierte Wirtschaftlichkeit beim Laden: Erhöhung der Ladeleistung zur Maximierung des Eigenverbrauchs, wenn regenerative Energien vorhanden sind. Ist keine grüne Energie verfügbar, erfolgt eine Minimalstromaufnahme von 6 A aus dem Stromnetz.

SMARTES LADEN Allzeit bereit: Mit Festlegung eines Ladeziels (Abfahrtszeit & benötigte Energiemenge) organisiert die Wallbox den optimalen Lademix. Sie garantiert, dass das Fahrzeug zum gewünschten Zeitpunkt verfügbar ist und dabei maximal erneuerbare Energien nutzt.

INDIVIDUELLES LADEN Höchste Personalisierung: Leg die Zeitfenster fest, in denen das Laden gestattet ist. So kann das Fahrzeug beispielsweise nur zwischen 12 und 18 Uhr geladen werden, selbst wenn es schon vorher angeschlossen wurde.

EXPRESS LADEN Für eilige Fälle: Laden mit 11 kW Wechselstrom, unabhängig von der Energiequelle, ob erneuerbar oder aus dem Netz. Dieser Modus gewährleistet die kürzeste Ladezeit.

KOMMUNIKATION: Der Sungrow EV Charger kommuniziert über OCPP 1.6 und ist daher zu allen Home Energie Management Systemen und Smartmetern kompatibel welche OCPP verwenden. Auch die Wechselrichter sind über OCPP verbunden, es gibt auch andere Wallboxen welche mit Sungrow kompatibel sind.

Datenblatt: DE_DS_AC007E-01_AC011E-01_Datenblatt

Zusätzliche Informationen

Technische Daten

AC-Eingang und -Ausgang Ladeleistung (maximal) 11 kW
Nennspannung 230 V 400 V
Netzfrequenz 50 / 60 Hz 50 / 60 Hz
Nennstrom 16 A dreiphasig
Ladeanschluss Stecker Typ 2 Stecker Typ 2
Anschlussquerschnitt (minimum) 3 x 6 mm 5 x 2,5 mm2
Länge Ladekabel 7 m
Schutzeinrichtungen Fehlerstromeinrichtung 6 mA DC
Schutz vor Über- und Unterspannung Ja
Schutz gegen Überlast Ja
Schutz gegen Übertemperatur Ja
Überspannungsschutz II
Überspannungskategorie III (Netz) / II (Auto)
Allgemeine Daten
Abmessungen (B x H x T) 205 x 310 x 92 mm
Gewicht 4,2 kg 3,8 kg
Montageart Wandmontage/Säulenmontage (optional)
Schutzart IP 65
Umgebungstemperatur (Betrieb) -30 bis 50 °C
Zulässiger Bereich der relativen Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend) 5 % bis 95 %
Kühlverfahren Natürliche Konvektion
Betriebshöhe (ü. NN) max. 2000 m
Netztyp TN/TT
Anzeige LED-Anzeige
Anzeige & Bedienung iSolarCloud App (mit Sungrow Wechselrichter)
Netzwerkanbindung RS485
Kommunikationsprotokoll OCPP1.6
Leistungsaufnahme im Standby-Betrieb < 5 W
Ladefreigabe RFID-Karte/App
Normenkonformität EN/IEC 61851-1; EN/IEC 61851-21-2
Garantie 5 Jahre (Standard)

Kompatible E-Autos

Für Welche Elektroautos eignet sich die Sungrow Wallbox 11kW?

Geeignet für alle modernen Elektroautos und Hybrid Fahrzeuge mit 11kW oder 22 KW Onboard Charger und Typ 2 Anschluss:

Alfa Romeo: City-SUV
Audi e-tron, e-tron Sportback, e-tron S, e-tron S Sportback, e-tron GT quattro, RS e-tron GT, e-tron 55, e-tron GT concept, A3, A6, A7, A8, Q5 TFSI e, Q7 TFSI e, Q8 TFSI e, eQ3, A3 Sportback e-tron, Q4 Sportback e-Tron Concept, Q2 L-etron, Q5 55 TFSI e quattro, Q7 e-tron quattro
Bentley: Bentayga Hybrid
BMW: Active E, i3, i3s, i4, iX3, i8, i8 Coupe, i8 Roadster, iX, 225xe, 320e, 330e, 520e, 530e, 545e, 740e, 745e, 745Le, iX3, X1, X2, X3, X5
BYD: e6
Chevrolet: Menlo, Spark, Volt
Citroen: C4-100% Electric, Jumper Electric, X5 – DS: 3 Crossback E-Tense, 7 Crossback E-Tense
e.Go: Life 20, Life 40+, Life 60, Fuso eCanter
Ferrari: SF90 Stradale
Fiat: Ducato Electric, 500Ce, 500e, 5003+1
Ford: Kuga, Tourneo Custom PHEV, Tourneo Custom PHEV, Transit Custom PHEV, Focus Electric, Mustang Mach-E, Explorer PHEV, e-Crossover
Honda: Honda e
Hyundai: IONIQ Electric, IONIQ Plug-in-Hybrid, KONA Electric, Kona Elektro 150 kW
Jaguar: e-Pace, f-Pace, I-Pace, I-PACE EV400
Jeep: Renegade 4xe
Kia: Ceed SW, Sorento, Niro, Niro Plug-In-Hybyrid, e-Niro, e-Soul, Soul EV (BJ 2017), Niro PHEV, Optima PHEV, Optima Plug-In-Hybrid, Optima Sportswagon PHEV, XCeed
Land Rover: Defender, Discovery Sport, Range Rover EVOQUE, Range Rover VELAR, Range Rover P400e, Sport P400e
LEVC: TX Electro Taxi – Lexus: UX 300e
Lucid: Air
Mahindra: e20
Maxus: EV80
Mazda: MX-30 SUV
Mercedes: A-Klasse 250 e Limousine, A-Klasse 250 e Kompaktlimousine, A PIH Kompaktlimousine, B-Klasse Sports Tourer B 250 e, C300e, C300de, C350e, E300e, EQV 300, E300 de T-Modell, E350e, GLE 350 de 4MATIC Coupé, GLE 350 de 4MATIC SUV, GLE 500e, S 500 e, S500 PHEV, EQC400, EQC 400 4MATIC, EQA, EQC, EQs, EQV, e-Sprinter, SLS EV, Vito E-Cell Van, eVito Tourer, GLA 250 E, GLC, 300e, GLC 350e, GLE 500 e 4Matic – MG: ZS, 5, HS
Micro Mobility Systems: Microlino
Mini: Cooper SE 3-Türer, Cooper SE Countryman, Electric
Mitsubishi: Electric Vehicle / i-MiEV
Nissan: ARIYA, E-NV200 Evalia, E-NV200 Kastenwagen, LEAF (ab 2018), Leaf e+
Opel: Ampera-e, Corsa-e, Grandland Hybrid X, Mokka-e, Vivaro-E, Zafira e-Life
Peugeot: e208, e-2008, e-Expert, e-Traveller, 508 HYBRID, 508 SW HYBRID, 508 SPORT ENGINEERED, 508 SW SPORT ENGINEERED, 3008, 3008 HYBRID4
Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
Porsche: Taycan, Taycan 4S, 918 Spyder, Cayenne, Cayenne S E-Hybrid, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, E-Macan
Renault: CAPTURE Plug-In Hybrid, MASTER Z.E., MEGANE GRANDTOUR, Fluence Z.E., Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo ZE, Twizy 45, Twizy 80, Twingo Z.E.
Rimac: Concept One, Automobil C_Two
Seat: Cupra Formentor, Mii electric, el-Born, Leon, Leon Sports Tourer
Skoda: CITIGOe iV, ENYAQ iV, ENYAQ Vision iV, OCTAVIA iV, SUPERB iV
Smart: EQ forfour, fortwo, cabrio electric drive
Sono Motors: Sion
Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y, Roadster
Toyota: Auris, Prius Plug-In-Hybrid, C-HR Hybrid
VW: Arteon, Arteon Shooting Brake, ABT-e-Caddy, e-Golf, e-Up, e-Crafter, Golf 1.4 TSE Passat, Passat Limousine GTE, ID.1, ID.3, ID.3R, ID.4, ID.Buzz, ID.Crozz, ID. Space Vizzion, Tiguan, Touareg, Touareg R, Touareg Hybrid, XL1
Volvo: C30 Electric, S60, S90, V60, V60 Plug-In Hybrid, V90, XC40, XC60, XC90

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